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宏观早报20160511

宏观早报20160511

 

一、近三交易日经济日程

欧美:

当地时间
国家/区域 事件 预测值 实际值 上期值 去年同期值
2016/5/9
德国
制造业订单指数:环比:季调(%) 2016/03 --
1.9
-0.8
0.8
2016/5/9
德国
制造业订单指数:同比(%) 2016/03 --
-1.2
3.7
6.8
2016/5/9
土耳其
工业生产指数:同比(%) 2016/03 --
4.7
8.6
4.8
2016/5/10
德国
进口额:环比:季调(%) 2016/03 --
-2.3
0.1
2.5
2016/5/10
德国
出口额:环比:季调(%) 2016/03 --
1.9
1.3
1.2
2016/5/10
美国
上周红皮书商业零售销售年率(%) 2016/05 --
1.1
0.6
2.1
7:45
2016/5/10
美国
上周ICSC-高盛连锁店销售环比(%) 2016/05 --
0.4
-1.1
-1.7
7:45
2016/5/10
美国
上周ICSC-高盛连锁店销售年率(%) 2016/05 --
2.2
2
2.1
7:45
2016/5/10
法国
制造业指数:同比:季调(%) 2016/03 --
-1.1
1.4
1.7
8:45
2016/5/10
法国
工业生产指数:环比(%) 2016/03 --
-0.3
-1.3
0.9
8:45
2016/5/10
法国
制造业指数:环比:季调(%) 2016/03 --
-0.9
-1.4
1.6
8:45
2016/5/10
法国
工业生产指数:同比(%) 2016/03 --
-0.8
0.4
2
8:45
2016/5/10
英国
贸易差额:季调(百万英镑) 2016/03 --
-11,204.00
-11,425.00
-11,416.00
9:30
2016/5/11
英国
英国央行举行货币政策委员会(MPC)会议
--
--
--
--
2016/5/11
美国
MBA购买指数(1990年3月16日=100) 2016/05 --
--
234.7
206.7
7:00
2016/5/11
美国
MBA再融资指数(1990年3月16日=100) 2016/05 --
--
1,953.10
1,596.50
7:00
2016/5/11
英国
工业生产指数:同比:季调(%) 2016/03 --
--
-0.5
1.2
9:30
2016/5/11
英国
制造业生产指数:同比:季调(%) 2016/03 --
--
-1.8
1.1
9:30
2016/5/11
美国
API库存周报:原油(千桶) 2016/05 --
--
53,062.60
47,610.00
16:30

亚太:

当地时间
国家/区域 事件 预测值 实际值 上期值 去年同期值
2016/5/9
日本
劳动现金收入(日元) 2016/03 --
278,501.00
262,301.00
274,536.00
10:30
2016/5/9
澳大利亚
ANZ总招聘广告数量:环比:季调(%) 2016/04 --
-0.8
0.1
2.7
11:30
2016/5/9
日本
消费者信心指数:季调 2016/04 --
40.8
41.7
41.5
14:00
2016/5/9
日本
消费者信心指数 2016/04 --
40.7
41.6
41.6
14:00
2016/5/9
中国台湾
出口额:同比(%) 2016/04 --
-6.5
-11.4
-12.3
16:00
2016/5/9
新加坡
国际储备(百万美元) 2016/04 --
250,352.40
246,195.80
251,920.70
17:00
2016/5/9
中国
金融机构来华直接投资净流入(亿美元) 2016/03 --
5.4
1.7
13.9
17:00
2016/5/10
日本
日本央行公布3月政策会议记录
--
--
--
--
8:50
2016/5/10
中国
CPI:同比(%) 2016/04
2.3
2.3
2.3
1.5
9:30
2016/5/10
中国
PPI:同比(%) 2016/04
-3.7
-3.4
-4.3
-4.6
9:30
2016/5/11
菲律宾
工业生产指数:同比(%) 2016/03 --
--
8.4
14.9
2016/5/11
韩国
失业率(%) 2016/04 --
3.9
4.3
3.9
8:00
2016/5/11
韩国
失业率:季调(%) 2016/04 --
3.7
3.8
3.7
8:00
2016/5/11
日本
国际储备(百万美元) 2016/04 --
--
1,262,099.00
1,250,073.00
8:50
2016/5/11
澳大利亚
西太平洋/墨尔本消费者信心指数 2016/05 --
--
95.1
102.4
10:30
2016/5/11
日本
景气动向指数:先行指标 2016/03 --
--
96.8
104
14:00
2016/5/11
日本
景气动向指数:一致指标 2016/03 --
--
110.7
110.9
14:00
2016/5/11
泰国
泰国央行召开货币政策委员会会议
--
--
--
--
14:30

拉美:

无。


二、今日关注:

巴拿马运河新航道开放在即 美国至亚洲航线成本将大幅下降(转)

 

巴拿马运河连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道。随着货运船只越变越大,巴拿马运河已经无法满足部分船只的通行需求。

这一切将在今年6月发生改变。斥资52.5亿美元的巴拿马运河扩建计划即将于6月竣工。届时,运河对船只体积的限制将较目前提升2.5倍。这将对全球航运业产生深远的影响:

首先,更多的货物将在太平洋和大西洋之间流通,航运成本将大大降低,而全球运输航线将重新规划。

其次,随着运河交通量的上升,转运的数量将有所上升。所谓转运,是指商品从大船转移至小船上,运往浅水港。巴拿马运河的三大港口,BalboaColónManzanillo将连接上海等航运中心与Barranquilla等小港口。这将提升巴拿马对区域运输网络的重要性。

最后,运河的扩张将让更多的美国内部农产品运往东亚。这将提升密西西比河相对于目前美国东西两岸港口的地位。

巴拿马运河的扩建将对美国交通行业产生巨大的影响。随着运河的扩建,从亚洲到美国东岸港口的海运费将大大降低。这是因为更大的船只单次可以运输更多的集装箱,降低了每个集装箱的运输成本。

在这样的情况下,更多的船只可能选择从亚洲直接前往美国东岸,而不是在前往美国西岸港口后,再将货物通过铁路运往东岸各地。

这对于美国西岸的铁路业来说可能意味着货运量的损失。对BNSFUnion Pacific等西岸铁路公司的货运量可以有所减少,而东岸Norfolk Southern等铁路的货物量将相应增加。

目前,马士基和MSC两家航运巨头已经宣布增加至阿拉巴马州Mobile的服务。其他公司可能效仿这种做法。而洛杉矶和长滩的港口的吞吐量可能有所下滑。

不过,一些业内专家并不认为巴拿马运河将会产生如此大的影响。

Bernstein交通分析师David Vernon向美国财经科技博客Business Insider表示:更大的船只依然需要前往西岸,而不是通过巴拿马运河到达东岸。

去年,CMA CGM Benjamin Franklin等巨型集装箱船开始开通美国西岸服务。这些船只可以装载1800020英尺集装箱。而扩建后的巴拿马运河的限量为13000个集装箱。

此外,东岸的港口并没有准备好迎接大量的新货物。乔治亚州的Savannah是美国最繁忙的港口之一。去年,其斥资7.06亿美元进行疏浚工程,但该项目要到2021年才能完工。

Vernon指出,集装箱也是限制船只前往东岸的一大原因。

如果船只从亚洲直接前往东岸,这将意味着航程的时间有所加大。也就是说,在任意一个时刻,海上的集装箱数量将有所增加。船公司不得不购买更多的集装箱,而这可能是其不愿意进行的投资。